O Airwheel Q5 é um modelo bem elogiado lançado pela tecnologia Airwheel, um fabricante líder de balanceamento auto elétricos monociclos baseados em Los Angeles. Eu comprei meu Airwheel Q5 um par de dias atrás. Existem versões single-rodas de Airwheel, mas eu escolhi Airwheel Q5 porque é gêmeo-rodas e parece mais fácil de pegar o jeito dele. Aqui está um olhar mais atento Airwheel Q5.
O dispositivo é compacto e pequeno, como você pode ver as imagens. Na caixa, existem acessórios incluindo um carregador, uma cinta de equilíbrio e um manual de usuário.
Atualmente, o Airwheel oferece duas cores com Q5 para os usuários a escolher: maçã verde e céu azul. Eu escolhi o azul.
É considerável que o dispositivo está pronto para usar. Não tenho que instalar a bateria, pois já está em vigor e quase totalmente carregada. Isto é incrível. Nem o pneu é bombeado. Como você pode ver pela foto, há um pedal em cada lado da roda de pé enquanto rola. No chassi, há uma série de botões. Um de cada lado é interruptor e do outro lado é a porta de carga. Os quatro pequenos no meio são realmente as luzes indicando poder. Mal posso esperar para ter uma tentativa.Mas antes que começou, aqui é mais informat
íon de Airwheel Q5 para sua referência.
Velocidade máxima: Cerca de 18km/h
Escala pela carga: cerca de 18-23km
Ângulo de escalada seguro: Cerca de 25 graus
Bateria: 170Wh
Tamanho: 530 * 373 * 185mm
Pedal altura: 110mm
Tamanho do pneu: 360mm
Corpo principal peso: 11,5 kg
Temperatura: 20° C ~ 30° C
Limite de peso: 120kg
Tensão do carregador: AC220V50 - 60Hz
Tempo de carga: Aproximadamente 120min
Ao contrário de Airwheel S3 – a versão da plataforma, Airwheel Q5 é basicamente um monociclo duplas. Então aprendizagem Q5 é um pouco mais difícil do que o S3. Exige mais de sua capacidade de equilíbrio. Iniciantes levaria algum esforço e paciência para pegar o jeito dele. Para minha surpresa, eu não levou muito tempo para encontrar meu equilíbrio na roda. Após uma hora e meia, eu estava muito confortável com meu Airwheel Q5 e poderia se revezam e ir e vir livremente. A essência de masterização a roda, o que eu descobri mais tarde, é que alguém tem que ganhar a velocidade quando ele chegar na roda, caso contrário ele irá perder o equilíbrio e cair facilmente só como se faz com uma moto.
